Dienstag, den 2. April 2013 Nachtfahrt durch den Kiel Kanal

Fahrzeit für die 96 km lange Strecke ist 6 h. Das ist die optimale Zeit bei maximal 15km/h erlaubter Geschwindigkeit. Also keine Wartezeit in den Weichen.

Blutrot geht die Sonne auf, es wird ein sonniger Tag.

Auf der Elbe um 08:45

Am Schulauer Fährhaus, der Schiffsbegrüßungsanlage, ertönt keine Hymne von Limassol, dem Heimathafen der Transjorund. Es ist wohl noch zu früh.

Wir machen fest am Eurogate.

Hier endet eine der interessantesten Reisen, ich je unternommen habe. Dank an den Kapitän und seiner Besatzung, die mich sehr unterstützt haben, die auf all meine Fragen eine Antwort fanden.

Ostermontag, 1. April 2013, auf See

Die Heimat rückt näher, wie bisher, klares Sonnenwetter. Das Schiff wird einer Wäsche unterzogen. Damit das Wasser ablaufen kann, trimmt der Captain das Schiff auf 5° Schlagseite mittels Umpumpen des Ballastwassers.

Reger Verkehr herrscht zwischen Südschweden und Bornholm.

Mittagsort: Nördlich von Rügen

54°, 58,6‘ E
13°, 34,7‘ E

Vorbei an Möns Klint an Steuerbord

Am Nachmittag passieren wir die Kadet Rinne.

In jeder Richtung sind es 2 Fahrspuren. Die mittleren Spuren sind für Tiefwasser gehende Schiffe. Unser Captain bevorzugt die Tiefwasserrinne um Vibrationen des Propellers zu vermeiden, weil dort wenig Betrieb ist.

Das Seegebiet südlich von Gedser

Wieder geht ein Tag auf See zu Ende.

Schleuse Kiel-Holtenau erreichen wir um Mitternacht

Vom Eis befreit sind..............30. April 2013

................sind vielleicht noch nicht alle Flüsse und Bäche, aber die Ostsee/Aland See am Ostersonntag.

Kein Wind, Sonnenschein und ein friedliches Dahingleiten an Schwedens Küste

Zum Frühstück serviert der Koch bunte Ostereier. Im letzten Augenblick habe daran gedacht, daß ich heute eine Stunde früher aufstehen muß.

Heute ein paar Bilder von der Brücke.

Der doppelte Fahrstand

VHF Telefonstation und Kartentisch

Fernschreiber

der Backbord Steuerstand

Mittagsort: Zwischen den Inseln Öland und Gotland.

59°, 09,3‘ N
19°, 32,4‘E

Samstag, den 30. März 2013, Rettungsboot Übung.

Es ist ein herrlicher Sonnentag, Kurs auf die schwedische Küste, Richtung Umea, weil das Eis dort dünner ist. Von der Revierzentrale bekommen wir die Wegepunkte von Tracks, die die Eisbrecher freigebrochen haben.
Der Eisbrecher ODEN liegt auf Position.

Von Zeit zu Zeit müssen Übungen mit dem Rettungsboot durchgeführt werden. Heute ist so ein Tag.
Der Captain stoppt das Schiff, das Rettungsboot wird klargemacht, einige Besatzungsmitglieder steigen ein, wir Passagiere hätten auch mitfahren können.
..........und ab geht die Post

http://www.youtube.com/watch?v=IBv90COdmD0


es folgt eine kleine Rundfahrt.

Mit dem Bordkran wird das Rettungsboot wieder an Bord gehievt und verankert.

Etwa auf Position 63°30‘N, liegt der schwedische Eisbrecher NORDICA auf Position, der in diesem Gebiet für freie Durchfahrt sorgt.

Noch 579 NM bis Kiel Pilot Station. ETA Montag, den 1. April 2013, gegen 21:00

Die Sonne versinkt