Dienstag, 2. April 2013

Dienstag, den 2. April 2013 Nachtfahrt durch den Kiel Kanal

Fahrzeit für die 96 km lange Strecke ist 6 h. Das ist die optimale Zeit bei maximal 15km/h erlaubter Geschwindigkeit. Also keine Wartezeit in den Weichen.

Blutrot geht die Sonne auf, es wird ein sonniger Tag.

Auf der Elbe um 08:45


Am Schulauer Fährhaus, der Schiffsbegrüßungsanlage, ertönt keine Hymne von Limassol, dem Heimathafen der Transjorund. Es ist wohl noch zu früh.


Wir machen fest am Eurogate.


Hier endet eine der interessantesten Reisen, ich je unternommen habe. Dank an den Kapitän und seiner Besatzung, die mich sehr unterstützt haben, die auf all meine Fragen eine Antwort fanden.

Ostermontag, 1. April 2013, auf See

Die Heimat rückt näher, wie bisher, klares Sonnenwetter. Das Schiff wird einer Wäsche unterzogen. Damit das Wasser ablaufen kann, trimmt der Captain das Schiff auf 5° Schlagseite mittels Umpumpen des Ballastwassers.

Reger Verkehr herrscht zwischen Südschweden und Bornholm.


Mittagsort: Nördlich von Rügen

54°, 58,6‘ E
13°, 34,7‘ E

Vorbei an Möns Klint an Steuerbord



Am Nachmittag passieren wir die Kadet Rinne.

In jeder Richtung sind es 2 Fahrspuren. Die mittleren Spuren sind für Tiefwasser gehende Schiffe. Unser Captain bevorzugt die Tiefwasserrinne um Vibrationen des Propellers zu vermeiden, weil dort wenig Betrieb ist.


Das Seegebiet südlich von Gedser



Wieder geht ein Tag auf See zu Ende.


Schleuse Kiel-Holtenau erreichen wir um Mitternacht

Vom Eis befreit sind..............30. April 2013

................sind vielleicht noch nicht alle Flüsse und Bäche, aber die Ostsee/Aland See am Ostersonntag.

Kein Wind, Sonnenschein und ein friedliches Dahingleiten an Schwedens Küste

Zum Frühstück serviert der Koch bunte Ostereier. Im letzten Augenblick habe daran gedacht, daß ich heute eine Stunde früher aufstehen muß.

Heute ein paar Bilder von der Brücke.

Der doppelte Fahrstand


VHF Telefonstation und Kartentisch



Fernschreiber


der Backbord Steuerstand



Mittagsort: Zwischen den Inseln Öland und Gotland.

59°, 09,3‘ N
19°, 32,4‘E

Samstag, den 30. März 2013, Rettungsboot Übung.

Es ist ein herrlicher Sonnentag, Kurs auf die schwedische Küste, Richtung Umea, weil das Eis dort dünner ist. Von der Revierzentrale bekommen wir die Wegepunkte von Tracks, die die Eisbrecher freigebrochen haben.
Der Eisbrecher ODEN liegt auf Position.



Von Zeit zu Zeit müssen Übungen mit dem Rettungsboot durchgeführt werden. Heute ist so ein Tag.
Der Captain stoppt das Schiff, das Rettungsboot wird klargemacht, einige Besatzungsmitglieder steigen ein, wir Passagiere hätten auch mitfahren können.
..........und ab geht die Post

http://www.youtube.com/watch?v=IBv90COdmD0


es folgt eine kleine Rundfahrt.



Mit dem Bordkran wird das Rettungsboot wieder an Bord gehievt und verankert.




Etwa auf Position 63°30‘N, liegt der schwedische Eisbrecher NORDICA auf Position, der in diesem Gebiet für freie Durchfahrt sorgt.




Noch 579 NM bis Kiel Pilot Station. ETA Montag, den 1. April 2013, gegen 21:00

Die Sonne versinkt



Freitag, 29. März 2013

Es geht heimwärts

Oulu ist der letzte Hafen, Das Schiff ist gut beladen.

Um 20:00 ist die Afahrt geplant. Der Agend organisiert den Lotsen und den Eisbrecher.

Seit heute weht der Wind aus Süd, das kann Probleme geben, daß das Eis nach Norden zusammen geschoben wird.

Der Blick aus meiner Kammer



Der Lotse steuert das Schiff durchs Eis, weiter außerhalb erwartet uns der Eisbrecher KONTIO
Um 23:00 verläßt uns der Lotse und wird mit einem Hydrocopter abgeholt. Über einen Steg kommt er vom Schiff über das lose Eis. Die Lotsenstation ist auf der vor Oulu vorgelagerten Insel.










Die Nacht ist sternklar, eine Sternschnuppe tritt in die Atmosphäre.

 Das Schiff vibriert heftig bei der Fahrt durch die schmale, vom Eisbrecher aufgebrochene Rinne, ich schlafe unruhig.

Karfreitag..................

......................der höchste Feiertag der Protestanten und sind die Finnen.

Im Hafen ist es ruhig, außer der Transjorund ist kein weiteres Schiff im Hafen.
Die Stauer und Maschinenführer dürfen ausschlafen und kommen erst um 10:30

Tornio- Oulu

Am Donnerstag abend gegen 22:00 verlassen wir Tornio mit Ziel Oulu. Kein Eisbrecher schiebt uns die Rinne frei, aber es läuft mit gut 9 kn durch den Track des vorhergehenden Schiffes, welches den Hafen um 15:00 verlassen hat.
Es sind rund 50 NM bis Oulu. Der Pilot steuert  bis Oulu, wo wir gegen 04:00 ankommen.

Der Vollmond begleitet uns.


Der Pilot übernimmt das nächste Schiff von Raahe oder Oulu wieder nach Norden.

Donnerstag, 28. März 2013

Ein Tag im Hafen von OUTO KUMPU, auch das gleichnamige Stahlwerk

Traumhaft schönes Wetter lockt mich vom Schiff.
Nach dem Mittagessen gehe ich, natürlich mit roter Warnweste durch den Hafen.


Hier werden die Reifen entladen, Durchmesser 3,2m für Muldenkipper im Bergbau Tagebau bestimmt.



Der finnische Frachter MARJATTA lädt Coils aus Stahl und Edelstahl



Die einzelnen Coils wiegen um die 25 Tonnen




Ein Spezialkran zum Entladen von Schrott, Grundstoff für die Herstellung von Stahl.




Koks bringt die LOIREBORG



Nach Wartezeit beginnt das Laden auf der TransJorund um 14:00




Um 15:00 ist der niederländische Frachter  SKYLKE aus Harlingen bereit zum Ablegen.

Ein Schlepper bricht das Eis im Hafen auf.





Das Auto der Schlepperbesatzung kommt an die Steckdose, somit bleibt das Kühlwasser warm.



Der Eisbrecher URHO kommt zum Hafen



Immer wieder macht der Schlepper das Wasser „fahrbereit“




langsam verschwindet das Gespann


Mittwoch, den 27. März 2013

Gerade wollten wir nach dem Frühstück mit dem Taxi von Ajos nach Kemi fahren, da kam die Aussage vom Captain, um 11:30 laufen wir aus nach Tornio.

Trotzdem, wir fahren mit dem Taxi nach Kemi. Später mit dem Bus Tornio.


Das „Snow Castle“, hergestellt mit Ballons für die Innenräume, dann mit Schneekanonen aufgefüllt, der Eintritt kostet 10 €, lohnt sich.

Das Snow Castle besteht aus einer Kapelle


2 Restaurants



einer Bar




Hotel


die Hochzeitssuite




und sehr schöne Skulpturen





Die zugefrorene Ostsee wird gespurt und ist ideal zum Sky Langlauf.



Weiter geht es mit dem Linienbus nach Tornio



2 interessante Kirchen stehen auf dem Besichtigungsplan, die alte Stabkirche und die orthodoxe Kirche, leider im Winter geschlossen.




Nur über den Grenzfluß und wir sind in Haparanda/Schweden



Das Wetter zeigt sich ausgezeichnet






Mit dem Taxi von Tornio zum Hafen Röyttä, dem Liegeplatz unseres Schiffes.